מטרת הפרויקט:
שדרוג תחנת איסוף הפסולת ובניית כביש גישה לטובת הפרדה מפלסית 183
המתוכננת בקצה הצפון מערבי של אזור התעשייה בסגולה.
מיקום : אזור צפון מערבי באזור התעשייה בסגולה פתח-תקווה
אופן הביצוע:
זהו כאמור פרויקט קדם להפרדה מפלסית למסילת הרכבת שמחייבת סלילת כביש גישה.
חברת רם הנדסה אחראית על סלילת דרך גישה שיאפשר את ההפרדה המפלסית של הרכבת.
לטובת ביצוע כביש הגישה המתוכנן והממוקם בצמוד לאתר הפסולת, יש צורך לחפור בהר הפסולת הקיים, לבצע שיפועים ולהחליף את הפסולת בחומרים מוצקים בצידי תוואי דרך הגישה.
לטובת הפרויקט היה צורך בפינוי של 100 אלף טונות של פסולת.
בנוסף, היה צורך בקידוח כלונסאות ודיפון.
רם הנדסה בחרה בחלופה לפיה תבוצע חפירה של 4 מטרים בלבד (במקום 10 מטרים ויותר שתוכננו)
ואח"כ יעשה חיזוק לקרקע כולל הנחת יריעות משוריינות שעל גביהן יונחו מצעים ועליהן ייסלל הכביש.
באתר עצמו ביצעה רם הנדסה תהליך מחזור של פסולת, במסגרתו הופעלה נפה מיוחדת.
לאחר ניפוי הפסולת מתקבלת אדמה נקייה שיכולה לשמש לתהליך מילוי והכנת המצע לתוואי הכביש.
כמו כן בעתיד מתוכננת לקום במקום תחנת מעבר למיון ומחזור פסולת.
עבודות ייחודיות:
גולת הכותרת בפרויקט היא הנפה שסופקה ע"י חברת אסף טכנולוגיות.
מדובר במכונה אליה מכניסים פסולת בעזרת כלים מכניים והפסולת עוברת מספר תהליכים של ניפוי:
1- אדמה נקייה עם אבנים של עד 1 ס"מ.
2- אדמה נקייה עם אבנים בגודל של בין 4-3 ס"מ.
3. פסולת ללא עפר הכוללת בעיקר ניילון ואותה מפנים לאתר הטמנה.
באדמה הנקייה המנופה מהפסולת יעשה כאמור שימוש למילוי דרך הגישה.
הערות:
מאחר ומדובר באזור פסולת בו ישנם בין השאר פליטת גזים,
היה צורך בהליך ארוך של השגת אישורים מגורמים שונים
כגון: המשרד לאיכות הסביבה, עיריית פ"ת ועוד.
עבודות קידוח לעומקים נפסלו על הסף בשל הרעלים השונים ובשל סכנת התלקחות ופיצוץ.
ישנם נהלי עבודה קפדניים לפיהם עובדים במקום רק כלים מכניים סגורים ומאווררים.
ביצוע דרך גישה לתחנת המעבר לאשפה באזור צומת סגולה, בפתח תקווה. הינו פרויקט שבוצע עבור רכבת ישראל.
ביוזמתה של חברת רם הנדסה, הפך תהליך העבודה והאתר כולו לדוגמא של שימוש בטכנולוגיה לביצוע פרויקט הנדסי תוך שמירה על איכות הסביבה, אתר העבודה הפך לפרויקט בו שולבו מאפיינים ירוקים, בעלי חשיבות סביבתית. באתר הופעלה נפה ייחודית ששימשה באתר עצמו לניפוי סינון והפרדת האשפה (שהיתה באתר מלכתחילה ובשפע), מהעפר שכיסה אותה ושהיה מערבוב בה.
הנפה הפרידה מהפסולת הצבורה חומרים כגון שקיות ניילון, פלסטיק וכדומה, והותירה למעשה ערימות עפר ברמות נקיון שונות, שיכלו לשמש לתהליכי הבנייה ההנדסיים, כשהחומרים המנופים מופנים למיחזור. כך בתהליך חכם נחסכו מאות שעות הובלה מזהמות ממשאיות, נחסכו אלפי קובים של עפר טוב לשימוש, שאחרת היה מובל להטמנה במטמנות עם האשפה שהיתה מעורבבת בו.
התהליך חסך גם את השינוע הזה, גם את ההטמנה במטמנות רחוקות,
וגם איפשר שימוש חלקי במקבצי העפר שנוצרו במהלך הניפוי באתר עצמו.